未來汽車或將聯網，甚至還能實現自動駕駛，可是隨著智能汽車離我們越來越近，車主的隱私和道路交通系統安全也成為大眾日益關注的重點。

      12月15日，在中國信息通信研究院與美國布魯金斯學會聯合發布《中美智能交通白皮書》，該白皮書指出，發展智能交通要關注數據和隱私保護，應該加強智能交通數據保護管理，建立數據全生命周期的管理機制，提高數據在采集、處理、存儲和傳輸過程中的機密性、完整性和可用性。對重要數據進行分類分級，對涉及用戶個人信息、車輛信息等的重要數據加強隱私保護。另外，要構建智能交通系統安全信任體系，基本實現重要信息系統和關鍵基礎設施的安全，保障智能交通系統的運行安全，防范各種非法入侵攻擊和安全事件。

      發布會上，工業和信息化部科技司高新技術處處長趙策致辭中表示，我國高度重視車聯網的發展，在工信部近期印發的《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃（2018-2020 年）》中就明確提到，要加快發展智能網聯汽車，希望到2020年，能支持高度的自動駕駛。

      智能交通的發展是一項長期性、高難度、高負責性的系統工程�！吨忻乐悄芙煌ò灼�書》通過分析智能汽車當前發展情況和問題，解讀了智能交通發展的重點任務，要加快道路交通基礎設施的信息化建設和改造，實現交通流、路況擁堵、氣象等信息的實時監測，提高車輛對道路交通環境的感知能力。

       同時，智慧交通、智能交通離不開對于交通要素信息的收集，要構建信息收集網絡，需要依賴于傳統的通信技術，構建“人—車—路—云”協同的無限通信網絡，將道路交通基礎設施、車輛、出行者、服務提供者等交通要素連接起來，支撐構建“一張網”的公路智能交通體系。推動定位導航系統在交通運輸行業的運用，推進云計算與大數據技術應用，推進自動駕駛汽車研發、測試及應用示范。